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2019-05-24 11:59 来源:长江网

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  目前,“百科中国”专题库已经形成了以中国文化为主的16大系列2000多个专题的恢宏规模。  作品多次入展、获奖于全国性的重大书法展览。

在踏实继承古人传统的基础上,卢三星不断以文化修养提升自己的眼界和学识,创作远离世俗的尘嚣和利益的驱使,从而令书法作品呈现出艺术上的单纯和净澈,具有“言为心志、书为心声”的艺术魅力。>艺术中国|时间:|文章来源:展览地点:山艺术-北京林正艺术空间展览时间:~罗中立是大家所熟知的艺术家,他在中国的大地上成长,经历时代浪潮吸收了本土养分,成为一位对中国油画艺术影响深远的艺术家。

  (尤紫璇)主要线路:达古冰山2日游:成都——汶川——茂县——飞虹桥——黑水——达古冰山川西北黄金环线:成都——汶川——茂县——飞虹桥——黑水——达古冰山——中壤口——红原、若尔盖大草原阿坝精品景区深度游环线:成都——汶川——茂县——飞虹桥——黑水——达古冰山——中壤口——红原、若尔盖大草原——川主寺——黄龙或乘飞机:九黄机场——黄龙——红原、若尔盖大草原——达古冰山——红原机场有篇文章说,芭提雅拥有27000人左右从事色情业,我相信这个数字一定没把在酒吧街卖夜宵的小贩和出租车司机统计进去,更没把啤酒销售商和避孕套销售商统计进去。

  这幅画的构图就是“三远法”理论的充分证明:从水边山石到远方山峰自上而下的“高远”;从前山望后山,茫茫无限的“深远”;从近山望远山,恬淡缥缈的“平远”。是一种绿色的梦想,使我们可爱的家园变得如此美丽。

报告指出,全域旅游已经成为中西部地区县域经济和市域经济发展的重要模式,成为东北地区老工业基地转型升级重要选择,成为东部地区统筹城市空间、生产空间和生态空间的重要抓手,成为重要的民生工程。

  《长江万里图》长509厘米,宽厘米,被美术史家称为吴冠中艺术生涯的一座丰碑。

  修养心性眼界开阔以文化修养心性,由此开阔眼界并提高境界,这是卢三星在书写之外不断提升和完善自我的修行。这幅画的构图就是“三远法”理论的充分证明:从水边山石到远方山峰自上而下的“高远”;从前山望后山,茫茫无限的“深远”;从近山望远山,恬淡缥缈的“平远”。

  实名制不会增加哪怕一张车票。

  今年来,南岳区紧紧围绕创建国家全域旅游示范区这一目标,厚植文化优势,举办系列文化活动,推动群众文化与旅游产业深度融合发展,相继举办了欢乐潇湘群众文艺汇演、元宵庙会、祭茶大典等一系列群众喜闻乐见、游客赞叹有加的文化旅游活动,全区各界群众踊跃地参与到创建活动的全过程。活动旨在倡导传统书写成为生活常态,引起社会联动,观众深刻体会到传统书写的快乐和意义。

  请您来慢行、不言、静观、遐思“自·沧浪亭”当代艺术展将于2018年5月19日至2018年8月29日展出。

  对观众来说,进入这个展览,是同时进入了两座并行的园林,不仅指美术馆空间中建造的这个实在的“园子”,更隐含了心理空间中经历的虚拟“园子”,这个虚拟的园,展览用现代科技的方法把它具象化了——在心理学家刘正奎的支持下,通过生物反馈设备采集观众游“园”的生理数据,以自主神经系统活动的心率变异性(HRV)为指标建立算法,并根据艺术家陈琦的作品进行交互创作,从而让观众都能得到属于自己游“园”心绪的“沧浪之水图”。

  同时手卷中的隶书中渗入篆书结体,又以楷书笔法加蚕头雁尾,井然之中透出浓浓古意。同时,积极利用现代高科技,开辟网上美术馆、虚拟美术馆等,让美术馆藏品、展览、建筑、史料、文字等更加便捷地传达给公众。

  

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核心部件全来自进口C919算不算国产货?媒体这样回应

2019-05-24 14:11:03  来源:中国青年报
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农业旅游观光、汽车越野竞逐、全民徒步健行、旅游招商推介等活动一一展开,吸引了四面八方的旅客热情参与。

  C919首飞背后有群渴望飞翔的年轻人

  中国青年报·中青在线记者 王烨捷

  如果天公作美,我国首架国产民用大型客机C919在5月5日这天会开启它的首次蓝天之旅,这标志着我国民用航空领域的一次重大跨越。

  C919从2008年开始研制,到如今实现首飞,它的“成长过程”背后,一批又一批青年人才也在茁壮成长。

  来自中国商用飞机责任有限公司(以下简称“中国商飞”)的数据显示,该公司35岁以下年轻人占员工总数70%以上。国际相关领域专家来中国商飞考察时曾发出这样的感慨:“中国大飞机令人印象深刻的不仅是技术,还有它背后那群渴望飞翔的年轻人!”

  说到C919,不得不提到“国产化”的话题。航空工业的“粉丝”们恐怕不会忘记C919项目启动之初“国产化率大于10%即可”的低标准,即便是这样的低要求,当时也被一些资深飞行器爱好者认为不易实现。如今,交付下线的成品,不仅拿到了570架的订单,还拥有高达近60%的国产化率。

  有人质疑,核心发动机等部件全都来自“进口”,C919到底算不算得上是“国产货”?

  中国青年报·中青在线记者了解到,C919的机头来自成都飞机工业集团,机翼来自西安飞机工业集团,前后机身来自南昌洪都航空工业集团,后机身前段来自沈阳飞机工业集团。

  至于大飞机的“内核”,如发动机、通讯导航设备等,C919飞机选择了两条路——一是国外原厂,国内合资;二是原装进口,到一定程度实现部分国产,最终实现全部国产。

  “最终实现全部国产化”是中国商飞购买原装进口产品时设置的“技术市场门槛”,也就是说,一旦某项产品被中国商飞采购,那么它最终的“出路”只有一条——逐步国产化。这是产品生产厂商与中国商飞之间的基本约定。

  很多人认为,把一些进口的产品组装起来,其实没有什么太大的难度,但中国青年报·中青在线记者采访发现,对于已经有30多年没有碰过民用大型客机研发的中国人来说,C919的设计生产、制造达标过程本身,就充满了创新和挑战。

  以纤维材料为例,C919机身的15%采用了树脂级碳纤维材料,这是民用大型客机首次大面积使用这种材料,而这种材料在传统大型客机中的使用率只有1%左右。

  上海飞机制造有限公司(以下简称“上飞公司”)飞机总装车间副主任高远告诉中国青年报·中青在线记者,树脂级碳纤维材料重量轻,同等强度的前提下,它的重量能比一般传统材料轻80%;它的疲劳寿命也更长,一般金属银材料的使用寿命为20年或6万个飞行小时,而它可以达到30年或9万个飞行小时,结构寿命可以提高50%。

  不过,这种材料被用于飞机制造中,要求的对接精度,比火箭还要高出三四个数量级,靠传统的量具来实现“精度”的方法,不适用了。

  在C919的制造过程中,中国人第一次实现了大部件的自动对接,通过激光定位和跟踪法,能使对接精度比过去高出两个数量级。

  上飞公司制造工程部副部长王辉告诉记者,制造工程部就相当于是一个“翻译”,它要把上游飞机设计公司的图纸,翻译成一线工人能看得懂的施工方案、工艺流程。即便这样一个小小的、不起眼儿的步骤,中国人都要去国外取经。

  在C919开工前,上飞公司与麦道合作生产制造过麦道82和麦道90机型的飞机,这一过程中,麦道提供工艺流程,上飞公司负责生产。从一定程度上来说,与麦道的合作,使得上飞公司制造工程部逐步成长,最终才能独立掌握工艺流程。

  即便如此,还是有人不屑,不就是造个“壳”么?“芯子”有多少是中国人的成果?

  30岁的周琦炜对此最有发言权,C919上所有与电缆有关的部门,全都归他和他的团队管理。团队共有24人,平均年龄30岁左右,但他们承担着一架飞机正常运行最关键的环节——725处线缆的排线布管,15万个零件的安装配组。

  这些线缆,就像人体中的“神经线”“血管”一样,稍有不慎,就会导致“器官”故障。显示器可能不亮,油门杆可能控不住,操纵杆可能会失灵……而所有布线,并不是一张图纸就能解决的。

  “图纸是主观设计,一切以实物为准。”周琦炜告诉记者,布线常常要向设计团队反映实际情况,很多设计思路在实际布线过程中不能实现,这种时候,布线团队也要承担一部分“设计功能”,向设计师提出修改、反馈意见,再等待设计师重新出具更符合实际的图纸来,“没有天赋,干不了这活。”

  张弛是中国商飞北京民用飞机技术研究中心(以下简称“北研”)未来产品与技术研究团队的副组长,他和团队负责C919的“未来机型”。他们给自己起了一个颇为梦幻的名字——梦幻工作室,负责“灵雀”项目。

  “灵雀”项目,说通俗些,就是设计研发缩小版的大飞机,这种“灵雀”飞机更具有未来感,无人驾驶,体积极小,一架飞机的成本只有C919的百分之一不到,但它承载着中国大飞机梦的未来。灵雀飞机,是一种缩比验证机型。造一架大飞机需要花费极大的成本,并承担创新技术领域的高风险,但缩小版的“灵雀”,成本低,可以更加“梦幻”。

  最新款“灵雀B”的外型,与C919、波音、空客的任何一款机型都不一样。它的机身和机翼融为一体,更加经济舒适,它的尾翼只有两片,比一般的三片尾翼飞机阻力更小。

  这个全部由30岁左右青年组成的团队,如今正在为解决机票贵、飞机油耗大这样的世界性难题而作研发。

  “真正的创新,不惧怕失败。”张弛说,在各种讨论声中,梦幻工作室已从2012年至今做了9架缩比试验机了,也出现过小飞机起飞后失控、地面调度不成功的案例,“没有失败就不是创新,那叫模仿。我们不干这个。”

  张弛说,年轻就是梦幻工作室的资本。

  中国青年报·中青在线记者了解到,中国商飞目前已累计组建了上飞院C919项目飞机级联合试验青年突击队、上飞公司飞机总装车间C919大型客机系统总装青年突击队等349支青年突击队,命名北研中心复合材料/结构研究团队、试飞中心场务工程青年技术团队等60支青年文明号。

  在ARJ21客机试飞取证、航线示范运营,C919大型客机设计研发、总装制造、首飞准备工作中,商飞青年发挥了先锋队和生力军作用——10支青年创新创业团队,成员超过230名,平均年龄不到30岁,承担了C919大型客机控制律攻关等37项民机关键技术攻关。

  延伸阅读:C919进入航线或需3-5年,国内有两千架市场空间

                   C919今日将首飞 你知道9和19分别是什么寓意吗?

[责任编辑:郭晓康]

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