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2019-09-22 16:45 来源:企业家在线

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  不过,同日披露的财新制造业PMI仅为51%,较上月下降0.6个百分点。对每个问题分别计算扩散指数,即正向回答的企业个数百分比加上回答不变的百分比的一半。

从业人员指数为%,比上月下降个百分点,低于临界点,表明制造业企业用工量有所减少。原材料购进价格指数为%,较上月下降个百分点。

  服务业新接订单量录得略逾一年以来最轻微增速,许多企业反映市况低迷,抑制了客户消费。第一财经研究院“中国与全球制造业竞争力”项目的目标就是将“竞争力”量化,提供可追踪的时间序列数据,并在其基础上展开分析,进而提供决策建议。

    但不少机构提醒称,仍需要留意欧元区的通胀数据。但神户制钢为什么胆敢长期造假呢?这还缘于日本制造行业中的“特别采用”制度。

  8月份新订单指数较7月份上升个百分点,回升至53%以上较高水平。

  在市场以业绩为王的风格下,年报与一季报成为个股涨跌的试金石,估值合理业绩保持高增速的个股会迎来黄金时期。

  这一对比显示,中国单位劳动力成本值与全球平均水平差距的缩小。此外,11月制造业PMI终值意外上修至七年来新高,由10月的升至,为2010年11月以来最高。

  对于还处在成长阶段的领域,如锂电设备、3C自动化设备等,技术实力是核心,技术好才能换来更大市场,才能逐渐进口替代,实现体量做大。

  不这样做的国家可能付出的不仅仅是经济代价,还有不平等加剧和机会更加受限带来的社会代价。表现最好的10个国家中有8个来自欧洲,其余2个分别是加拿大和澳大利亚。

  财新智库莫尼塔研究董事长、首席经济学家钟正生认为,制造业和服务业的双双好转,带动8月经济景气度继续攀升,需要注意的是近期投入价格的上涨是否会带来企业利润和经济通胀的压力。

  此外,法国政府进一步落实个人税收改革政策,将有助于经济持续复苏。

  此外,高技术制造业继续领跑,高质量发展稳步推进。苗圩介绍,新中国成立以后,特别是改革开放40年来,我国工业化实现了跨越式发展,跃居成为世界制造业第一大国,产业技术水平越来越接近全球前沿,整体上处于技术追赶的后半程。

  

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天大科研团队为C919造“呼吸系统”

2019-09-22 17:35:16 来源: 新华社
同时,装备制造业保持较快增长,制造业继续向中高端迈进。

  5月5日,中国首款国际主流水准的干线客机C919在上海浦东国际机场安全落地后滑行。当日14时01分,中国首款国际主流水准的干线客机C919在上海浦东国际机场首飞,15时19分在上海浦东国际机场安全落地,首飞成功。新华社记者 丁汀 摄

  新华社天津5月5日电(张建新、靳莹琳)我国首款国际主流水准的干线飞机C919首飞成功,其设计性能超过了大部分同类机型,由天津大学团队完成的飞机“呼吸系统”让空气更清新。

  据介绍,由天津大学团队负责完成的“呼吸系统”,即座舱环境控制系统,包括空气分配设计方案的数值仿真和优化设计,与主流传统大飞机相比,其优化设计使C919座舱内空气新鲜度提高了20%,乘客的热舒适满意度从70%左右提升至近90%。

  万米高空,空气稀薄,机舱内外气压差增大,飞机从起飞到巡航的十几分钟之内,外部大气温度变化超过70摄氏度。因此,保证大飞机空气环境控制系统的可靠性尤为关键。在国内无研究基础、无实验平台、无验证装置的情况下,为破解这些关键技术难题,自2009年起,天津大学组成的50人团队就参与到C919座舱环境研制工作中。

  团队负责人、天津大学客座教授陈清焰提出的“逆向模拟与设计方法”应用在C919国产大飞机上。陈清焰在谈起设计要求时说:“不是让乘客被动地适应环境,而是把乘客的舒适度作为主动考虑的因素,根据乘客需求设计机舱环境”。

  天津大学环境科学与工程学院教授刘俊杰介绍,C919的亮点之一,就是运用了新型空气分配系统,让空气更加干净、新鲜、均匀。出风口采用了最新的设计,从机舱顶部和行李架侧面同时送风,不但加快了空气流动,还减少了乘客“冷热不均”的不适感。

  据介绍,传统民航客机,多在机舱顶部送风,不仅使不同位置的乘客“冷热不均”,还会在窗口等处形成“涡流”,导致污染物和传染病病毒“滞留”。而C919客机则从机舱顶部和行李架侧面同时送风,不仅可吹散“涡流”,还对机舱内的纵向气流形成阻断,减少了乘客在座舱中交叉感染的概率,使空气更清洁、清新。

  “空客、波音飞机的参考数据以西方乘客的舒适体感温度为主,我们则更多地积累了中国人热舒适满意度的数据,让中国乘客的热感觉更舒适。”刘俊杰告诉记者。

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